安徽打造智能汽车产业发展高地 努力突破智能汽车关键技术

近日，省发改委等11部门联合印发《安徽省智能汽车创新发展战略实施方案》 ——

发展智能汽车我省有优势

开车时无须低头看导航，路线就能映射到挡风玻璃上;在开车时想听什么歌，想拨打谁的电话，说句话就能搞定;甚至不需要驾驶员，汽车就能安全顺畅地行驶……在影视剧里出现的“智能汽车”，如今有不少技术已变成现实。智能汽车，也成为前景广阔的新兴产业。

近日，省发改委等11部门联合印发了《安徽省智能汽车创新发展战略实施方案》。其中提出，抢抓产业电动化、网联化、智能化发展战略机遇，加快推进智能汽车创新发展。

“智能汽车，是汽车产业发展的战略方向和产业转型升级的着力点”。省发改委产业处负责人表示，出台《实施方案》，既是贯彻落实党中央、国务院重大决策部署的有力实践，也顺应了新一轮科技革命和产业变革趋势，为我省汽车产业发展指明了方向。

我省发展智能汽车具有一定的战略优势。汽车产业体系完善，品牌质量逐步提升。整车企业具有一定的智能汽车产品竞争力。零部件企业已覆盖感知、决策、执行、人机交互等多个领域。高校院所在关键技术储备、公共服务平台建设等方面全国领先。路网、5G通信等基础设施保障有力。

《实施方案》描绘了未来我省智能汽车产业发展蓝图。到2025年，将在智能汽车关键技术突破、生态体系构建、基础设施建设、政策法规体系等方面取得重大进展。同时，努力将安徽建设成为国内领先的智能汽车创新中心和产业集聚发展高地。

努力突破智能汽车关键技术

省发改委产业处负责人说，发展智能汽车，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，加快突破环境感知、智能决策控制、人机交互、电子电气架构等关键技术，有利于提升我省产业基础能力，培育汽车产业发展新优势;有利于锻造产业链供应链长板，立足我省汽车产业规模优势、配套优势和部分领域先发优势，打造新兴产业链，加速我省汽车产业转型升级，壮大经济增长新动能。

发展智能汽车产业，技术如何突破?平台如何搭建?资源怎样整合?

《实施方案》明确提出“四个结合”，即关键技术突破与供需有效对接结合，近期平台搭建与长期优势打造结合，自主创新发展与全球资源整合结合，服务民生需要与智慧城市建设相结合。

在搭建平台方面，《实施方案》提出搭建智能汽车公共服务平台，系统性支持关键技术研发和产业化;在应用方面，《实施方案》提到了智能汽车技术与智慧交通、共享出行的衔接，通过依托自动驾驶汽车和车联网技术，支持基于共享汽车的交通出行系统运营，建设以先进公共交通工具为基础的出行系统。

在关键技术和体系建设方面，《实施方案》制定了安徽五到十年内智能汽车发展目标：到2025年，在人机交互、新型电子电气架构等领域及整车集成应用技术取得重要突破，技术水平进入全国第一梯队，形成3～5家智能汽车整车企业和若干家智能汽车业务规模超过10亿元的零部件企业。到2030年，在环境感知、人机交互等领域形成国内领先优势，部分技术达到国际一流水平，智能汽车新车市场占有率国内领先。

“强化企业创新主体地位、政府创新引导作用以及高校、科研院所创新源头作用，提高自主创新能力。对标国际先进水平，引导重点企业更好利用全球技术、资本、人才等资源，为汽车产业发展提供有力支撑。”省发改委产业处相关负责人说。

服务民生与智慧城市建设相结合

智能汽车技术，事关交通安全，新技术须经过严格的技术测试。

智能汽车测试示范，也是《实施方案》提出的一大重点。其中提到，支持合肥、芜湖、安庆、池州、宣城等地建设智能汽车测试示范区，开展城市级智能汽车规模化、综合性应用试点。同时，建设智能汽车大数据智能云控平台，整合省内企业、地方、部门现有设施和数据资源，结合现有省内车辆智能化调度、车辆监控平台、整车企业远程监控平台等，统一部署建设安徽省道路交通大数据智能云控平台。

新技术出现，汽车更“聪明”了，交通基础设施也得跟着变得更“智能”。《实施方案》提出，分阶段、分区域推进道路基础设施的信息化、智能化和标准化建设，完成交通信号、交通标识标线、道路视频监控等设施智能化改造。

智能汽车、自动驾驶的安全性一直以来备受关注。《实施方案》提出，未来将完善面向多种营运车辆的综合信息服务和远程监测系统，构建智能汽车网络和数据安全的风险评估、运行监测、事件通报、应急响应等管理机制，定期开展网络安全监督检查，防范各种非法入侵攻击和信息安全事件。

自动驾驶车辆出事故，责任怎么划分?《实施方案》提出将完善智能汽车政策法规体系，将结合智能汽车发展需求，通过“立、改、释”等方式，推动智能汽车测试主体制定道路测试管理细则。对有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶等多级别自动驾驶车辆等智能汽车测试主体、准入条件和流程、测试运行管理以及事故责任等进行规范。

“我省明确，发展智能汽车，也要坚持服务民生需要与智慧城市建设相结合。依托自动驾驶汽车和车联网技术，支持基于共享汽车的交通出行系统运营，以及基于商用车队列管理的智能物流系统等商业模式应用，大力建设以先进公共交通工具为基础的出行系统，推动形成智慧城市共享交通和共享经济模式。”省发改委产业处相关负责人说。根据发展目标，到2025年，与示范测试相适应的地方性智能汽车政策法规体系基本建立，省智能汽车公共道路测试管理办法等相关政策法规基本完善。到2030年，与商业化应用相适应的地方性智能汽车政策法规体系基本建立。(记者 王弘毅 本报通讯员 李莉)